DS 7 Crossback: ecco il primo suv targato DS
Lusso, eleganza e tanta tecnologia. Queste sono le parole chiave del nuovo suv DS 7 Crossback, primo di una serie di modelli che la casa francese ha in programma di lanciare nei prossimi anni per aumentare le vendite.
DESIGN – La carrozzeria è sportiva ed accattivante. Le linee taglienti e filanti dissimulano i quasi 5 metri di lunghezza. L’alto frontale sfoggia un’ampia mascherina centrale, contornata dai tipici listelli cromati già visti sugli ultimi modelli della casa. L’aggressivo taglio dei fari a led di ultima generazione e le nervature sul cofano slanciano la vettura. La fiancata è massiccia e non maschera tutta la stazza della DS 7 Crossback. I passaruota sono marcati e sottolineati da un fascione protettivo nero che percorre l’intera lunghezza della carrozzeria. Una profonda nervatura parte dai fari anteriori e si sviluppa fino a quelli posteriori, regalando un tocco dinamico alla vista laterale. L’arco del tetto ricurvo è caratterizzato da montanti sottili davanti mentre più spessi in coda. Sportivo il taglio dei finestrini, rimarcati da una spessa cromatura. La parte posteriore è costituita da un ampio portellone ed un piccolo lunotto. Sotto di esso sono stati posizionati dei fari sottili, dalla grafica molto accattivante a rombi, uniti da una vistosa cromatura. Eccetto per gli inediti terminali di scarico verticali, la parte posteriore risulta un po’ piatta e non molto originale. Complessivamente però la DS 7 Crossback rispecchia l’accuratezza ed il lusso alla quale la casa francese punta. Lo stile moderno e sportivo le dona molto.
INTERNI – L’abitacolo è ben rifinito e progettato. Al centro della plancia spicca uno schermo da 12 pollici a sfioramento tramite il quale si possono gestire tutti i sistemi multimediali, il navigatore ed il climatizzatore. Anche il cruscotto è digitale: misura 12 pollici ed è personalizzabile a piacere. Il volante a 4 razze, arricchito da un inserto in pelle nello stesso colore di quella dei sedili, è sportivo e leggermente tagliato in basso. Tra le due poltrone anteriori regolabili elettricamente, lungo il tunnel centrale, è stato inserito un ampio vano portaoggetti ed una piccola leva del cambio dalla forma inedita. Il motore si avvia tramite un pulsante posto sotto l’orologio in cima alla plancia, tra le due bocchette d’aerazione: non troppo comodo da raggiungere ma sicuramente non si rischia di premerlo inavvertitamente. Morbida pelle ricopre tutto l’abitacolo, dalla plancia fino ai sedili. La cura con cui sono stati realizzate le cuciture a vista ed i dettagli è quasi maniacale, sinonimo dell’incredibile passo in avanti fatto dalla casa di proprietà del gruppo PSA dopo aver reso il marchio DS più indipendente.
MOTORI E MECCANICA – Sono 5 i motori disponibili, 3 a benzina e 2 diesel. I primi sono l’1,2 litri Pure Tech da 130 cv e l’1,6 litri THP da 180 o 225 cv. Quelli a gasolio sono l’1,6 litri BlueHDi da 130 cv ed il 2 litri BlueHDi da 180 cv. In futuro si potrĂ ordinare la DS 7 Crossback anche con propulsione ibrida, dotata di un motore a benzina da 200 cv ed uno elettrico da 100 cv. Il pacco batterie da 13 kWh, posizionato sotto l’abitacolo, regalerĂ un’autonomia a zero emissioni di circa 60 km, con tempi di ricarica da 3 a 5 ore. Il cambio è un manuale a 6 rapporti per l’1,2 litri a benzina e l’1,6 litri diesel, mentre sulle altre motorizzazioni si potrĂ avere anche il nuovo cambio automatico EAT8 ad 8 rapporti, che secondo la DS dovrebbe migliorare il comfort ed i consumi. La trazione è anteriore, eccetto per la versione ibrida che risulta essere integrale grazie al motore elettrico che agisce solamente sull’asse posteriore. Grazie all’elettronica, la DS 7 Crossback è equipaggiata con diverse soluzioni innovative: le sospensioni, ad esempio, sono gestite da una centralina che riesce a tararle in base alla strada che si trova davanti alla vettura, visualizzandola tramite la telecamera posizionata dietro il retrovisore sul parabrezza (Active Scan Suspension).
SICUREZZA – Numerosi sistemi elettronici rendono la vettura più sicura: la DS 7 è in grado di rilevare quando il conducente è distratto ed assonnato e di mantenere la propria corsia di marcia anche ad alte velocità (180 km/h). La regolazione automatica dei fari, l’assistenza al parcheggio ed un sistema che riporta sullo schermo nella plancia gli ostacoli percepiti tramite una telecamera ad infrarossi (Night Vision) completano la dotazione.
La DS 7 Crossback partirà da circa 30.000 euro, ma sarà in vendita da marzo nella sola versione La Première (ancor più ricercata) ad un prezzo di circa 50.000 euro. Le sue dirette rivali saranno l’Audi Q3 e la BMW X1.
GALLERY: