DESIGN – L’intera gamma dell’Audi A3 subisce il classico lifting di metà carriera, sia per le versioni più ecologiche (e-tron e g-tron) sia per quelle normali (utilitaria, berlina, station wagon e cabriolet) fino alla più performante, la S3. Esternamente i ritocchi non stravolgono la linea attuale, molto pulita e netta, ma le danno un’aria più moderna e al passo con i tempi. Sono stati ridisegnati i paraurti anteriore e posteriore, in particolar modo nella forma delle prese d’aria, da quelle laterali alla grande griglia frontale. Anche i fari sono nuovi, dotati ora della più recente tecnologia a led. Gli interni cambiano solo nella plancia, dove spicca il nuovo schermo da 7 pollici con il quale si possono gestire tutti i sistemi di intrattenimento e il navigatore. La tecnologia e l’elettronica abbondano in gran quantità: dalla ricarica senza fili dello smartphone e il cruscotto completamente digitale (Audi Virtual Cockpit) al regolatore di velocità adattivo,che gestisce in automatico la velocità dell’auto in base alla distanza dalla vettura che la precede.

MOTORI E MECCANICA – Per quanto riguarda le motorizzazioni, tutti i propulsori rispettano le normative Euro 6 per le emissioni. Esordisce il nuovo benzina TFSI a tre cilindri da un litro, dotato di 115 cv e 200 Nm di coppia. La gamma a benzina è completata da un 1,4 litri TFSI da 150 cv e un 2 litri TFSI da 190 cv. I diesel disponibili sono il 1,6 TDI da 110 cv e il 2 litri TDI da 150 o 184 cv. Non manca la versione più sportiva, la S3, con la quale esordisce il nuovo cambio a doppia frizione a 7 rapporti e il potente 2 litri TFSI capace di erogare 310 cv e 400 Nm di coppia. Una bella famiglia al passo con i tempi.

Andrea Franchini