Abbiamo provato per voi la nuova BMW 330e, la berlina ibrida plug-in della casa bavarese. Esternamente si presenta come una normale serie 3, a parte per uno sportellino presente davanti alla porta anteriore sinistra, dietro il quale si cela la presa per la ricarica delle batterie al litio. Anche gli interni non subiscono variazioni e sono dotati di tutti i comfort delle altre versioni. La vera novità si trova sotto il cofano: il tipico motore a 4 cilindri benzina da due litri e ben 184 cavalli, già molto brioso e reattivo, è stato affiancato ad un motore elettrico da 65 kW, circa 88 cv, che si avvia all’accensione dell’auto. La serie 3 viaggia in modalità totalmente elettrica fino ad 80 Km/h, dopo i quali si avvia il motore termico. Entrambi i propulsori sono scattanti e reagiscono immediatamente al premere del pedale dell’acceleratore. La coppia dei singoli motori è talmente elevata che, premendo a fondo l’acceleratore a vettura ferma (in questo caso si accende direttamente il motore termico aiutato nelle prestazioni da quello elettrico), l’auto scatta immediatamente, tanto da far attivare il controllo di trazione per evitare lo slittamento del posteriore. L’accelerazione è brutale, da farvi rimanere incollati al sedile, scattando da 0 a 100 Km/h in soli 6,1 secondi (7 secondi quella da noi rilevata a causa del fondo bagnato) e raggiungendo la velocità massima di 225 km/h grazie ai 420 Nm di coppia. Le batterie della 330e, posizionate sotto il bagagliaio, le garantiscono un’autonomia di 40 Km in modalità elettrica, oltre i quali si avvia in modo del tutto silenzioso il motore termico, che durante la marcia ricarica in parte le batterie. È stato istallato inoltre un sistema di recupero dell’energia in frenata, impiegato anch’esso dalle batterie per ricaricarsi. L’attività dei due motori è gestibile dal cruscotto, dove tutte le informazioni necessarie sono riportate in modo chiaro e molto intuitivo. Debutta il nuovo cambio: si tratta di uno Steptronic robotizzato a 8 rapporti, rapido nelle cambiate in modalità automatica e preciso in quelle manuali grazie alle palette poste dietro al volante. La BMW 330e è una vettura dalle prestazioni elevate e adatta alla guida sportiva, grazie alla presenza di più di 250 cv nella guida combinata (il motore elettrico subentra in aggiunta a quello termico fornendo più coppia), ma allo stesso tempo molto confortevole e adatta anche alla guida cittadina, dove lavora a pieno regime il motore elettrico, con consumi inferiori a quelli di un’utilitaria. Il prezzo non è molto elevato se paragonato con i modelli non ibridi ma dalle stesse prestazioni della gamma: si tratta di circa 45.000 euro, soldi ben spesi per una vettura dotata di ogni comodità e dalle prestazioni fuori dal normale. In effetti è una BMW!

Andrea Franchini