Debutta il primo suv della Maserati, la Levante. Linea pulita, frontale imponente, carrozzeria rialzata ma dall’aspetto di una berlina. Queste sono le caratteristiche principali della nuova vettura di punta della casa del tridente. Lo stile è puramente Maserati. Nel frontale alto emassiccio spunta la grande mascherina centrale tipica dei più recenti modelli della casa, i fari a led sono sottili, simili a quelli montati sulla Ghibli ed il paraurti le dà il tipico aspetto da suv, con una protezione sottoscocca in metallo che spunta da sotto. La fiancata non è molto alta, è tondeggiante ed è presente una singola nervatura che rimarca la presenza del grosso passaruota posteriore raccordando il corpo della vettura con l’arco del tetto e la parte posteriore. Quest’ultima è resa fluida dall’elevata inclinazione del lunotto, anche se l’altezza verticale del portellone la rende massiccia. L’arco del tetto è ribassato, come se fosse unacoupè, ma le due tonnellate di peso e i 5 metri di lunghezza si notano tutti.  Gli interni sonoeleganti e di gran classe, tipici dello stile Maserati. La pelle abbonda e gli inserti sono inmateriali pregiati. I sedili, compreso il divano posteriore (il posto centrale è poco sfruttabile però), sono ampi, comodi e possono essere regolati elettricamente. Al centro della plancia spicca il grosso schermo da 8,5 pollici che permette di comandare i sistemi multimediali e di connettività, compreso il navigatore gestibile da una manopola sul tunnel centrale dietro alla leva del cambio. Sensazionali le prestazioni del motore. Si tratta di un V6 biturbo da 3 litri e 430 cv per quanto riguarda l’alimentazione a benzina, mentre per i diesel cambia il numero dei cavalli, 250 oppure 275. La trazione è integrale ed il cambio è un automatico a 8 marce. Ci sono 4 modalità di guida predefinite: Normal, Sport, Ice per i terreni ghiacciati e Off-road per i percorsi su strade non asfaltate. Queste sono inseribili con un semplice comando posto sul tunnel centrale e modificano la taratura delle sospensioni, la risposta del motore, dello sterzo e del cambio. Numerosi i sistemi elettronici di ausilio della guida: le sospensioni con ammortizzatori elettronici e molle pneumatiche, il sistema di avviso di cambio involontario della corsia di marcia, il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza e un sistema di videocamere che garantisce una visuale di 360 gradi intorno alla vettura. Non troppo elevato il prezzo rispetto alle prestazioni e alle comodità della nuova Maserati Levante: circa 90.000 euro.

Andrea Franchini