È entrata ufficialmente in listino la nuova Ford GT, ordinabile fino al raggiungimento dei 500 esemplari previsti nei primi due anni di produzione. Il numero è così limitato a causa della complessità nella costruzione, che limita la casa americana a produrre solamente 250 esemplari l’anno. L’esterno riprende le linee della storica GT, reinterpretandole in chiave moderna. Lo stile è molto aggressivo, caratterizzato da profonde appendici aerodinamiche e prese d’aria, come quelle nel paraurti anteriore o davanti alla ruote posteriori che servono a raffreddare il motore. La parte posteriore è molto particolare: un enorme estrattore d’aria prende il posto del paraurti. Lo scarico è posizionato in posizione centrale sopra l’estrattore, in modo da far fuoriuscire i gas di scarico più rapidamente. Sono presenti inoltre due profondi scavi nel posteriore, fondamentali per la stabilità dell’auto aumentandone la deportanza. Particolare il tetto, raccordato col resto del corpo vettura tramite due montanti sospesi sui profondi tunnel appena citati. Le personalizzazioni esterne sono molteplici: 8 tinte esterne, 8 disegni differenti per le strisce, 3 diverse colorazioni per gli ammortizzatori e 5 per le pinze dei freni. I cerchi sono da 20 pollici, disponibili in alluminio oppure in fibra di carbonio. Anche gli interni saranno personalizzabili a piacimento nelle finiture, nel rivestimento dei sedili e nella colorazione della plancia. Il motore è un poderoso V6 da 3,5 litri in grado di erogare 600 cv, gestibili in modo ottimale grazie ad un sistema di adattamento dell’aerodinamica attivo. La diretta rivale della Ferrari 488 GTB e della McLaren 650S si potrà avere ad un prezzo per niente contenuto, circa 400.000 euro. Soldi ben spesi per una vettura inedita ed esclusiva.

Andrea Franchini